Et ass ganz einfach, d'Belaaschtung vum Autorad gëtt zu all Moment vun all de Piliere gedroen, den Ënnerscheed ass d'Richtung vun der Kraaft, e puer droen d'Spannung, e puer droen den Drock.An ofwiesselnd wéi den Hub leeft, ass d'Kraaft iwwer all Post verbreet net enorm.
1. E konventionellen Auto huet e Gewiicht vu manner wéi zwee Tonnen, a véier Pneuen beréieren de Buedem.Wéi kann de Kierper sech net géint d'Pneuen reiwen?Et sinn déi véier Quelle vum Schockdämpfer, déi d'Gewiicht vum Kierper ënnerstëtzen.
1. Déi viischt Suspension ass all McPherson Suspension, den ieweschten Deel huet en Dräi-Wishbone Aarm, den ënneschten Deel ass e dreieckegen Aarm, et gëtt e Schockdämpfermontage an der Mëtt, an dann ass e Kraaftstab mat der Lenkrad verbonnen, an e Fuertschacht kënnt aus der Gearbox fir d'Pneuen ze fueren.
2. Deel vun der hënneschter Suspension ass eng net onofhängeg Suspension, an en Deel ass eng onofhängeg Suspension.Déi net onofhängeg Suspension ass e Stahlröhr, deen mat der Schockdämpfermontage hänkt, an d'Schockdämpferversammlung ass mam Pneu hängt.Onofhängeg Suspension ass just e puer "Chopsticks", déi op de Pneuen hänken, an et gi Schockdämpferversammlungen op hinnen fir de Kierper z'ënnerstëtzen.
2. Fir et éierlech ze soen, sinn déi véier Pneuen mat de Pneuen duerch e puer "Chopsticks" verbonnen.Obwuel d'Stahlbarren ganz dënn sinn, si si staark genuch.
Déi ursprénglech Wierder vum Besëtzer vu Geely Automobile: "Wat ass en Auto, ass et net nëmmen e Sofa op véier Rollen."Wéi hien deemools den Auto gebaut huet, war säi Verständnis esou einfach, an dann, wéi Dir elo gesitt, ass den Auto esou einfach wéi e puer Verbindungsstëbs.Mir kënne goen wou mir wëllen um Canapé sëtzen, wéi bequem.
D'Automobilindustrie ass elo sou fortgeschratt, also denkt net un de gesonde Mënscheverstand, datt e puer Verbindungsstangen den Auto ënnerstëtzen an et net ausstoen.Maacht méi Suen a kaaft e gudden Auto.Et gëtt näischt ze fäerten, de Chassis mat enger Kamera ze filmen, an d'Automobilingenieuren hu vill Effort gemaach fir seng Sécherheet ze studéieren.Et ass just datt Leit, déi mir net verstinn, sech ëm näischt fäerten!
Drëttens, aus der Siicht vun der Mechanik
Och wann dës Staang e bëssen dënn sinn, gi se duerch raisonnabel strukturell Design an e Set vum Auto-Fullcrum-System kombinéiert, sou datt all Pneuschraube Spannungen ënnerworf gëtt anstatt Béiemoment oder Dréimoment, Stresskonzentratioun ze vermeiden, sou datt et kee grousse Stress gëtt. ., ass sécher ënner normale Konditiounen
Zesummefaassend ass et esou einfach wéi dat: d'Pneuschrauwen gi véier oder zweedausend Pond gezunn fir den Auto z'ënnerstëtzen.
Post Zäit: Mee-28-2022