D'Laascht vunRadschraubenass vill méi grouss wéi dat vun Hausautoen, an deeglech Inspektioune mussen méi Opmierksamkeet op den Zoustand vun der Befestigung, Verschleiung a Korrosioun, a potenziell Brochgefore leeën. Ausserdeem hunn Camionen meeschtens Duebelpneustrukturen, an zousätzlech Inspektioune vun den bannenzege Pneuschrauben sinn erfuerderlech. Déi spezifesch an einfach Schrëtt sinn wéi follegt:
Virbereedung
- Parkreglementer:Parkéiert d'Gefier op enger flaacher an haarder Uewerfläch, zitt d'Handbrems un, schalt an den Neutral a benotzt dräieckeg Blöcke fir d'Vir- an d'Hënneschtrieder ze ënnerstëtzen, fir ze verhënneren, datt se rutschen; Wann et en Unhänger ass, ass et néideg, eng gutt Parkbrems an e Schutz fir d'Ënnerstëtzung ze benotzen.
- Botzen:Benotzt eng Héichdrock-Loftpistoul (oder eng haart Borscht + e Stoffduch) fir de Buedem, Sand an Uelegflecken op der Uewerfläch vu Pneuschrauben, Muttern a Radnaben ze botzen, fir ze vermeiden datt Ongereinheeten Rëss, Losheet an aner Problemer blockéieren.
- Sécherheetsschutz:Beim Kontrolléiere vun den inneren Pneuschrauben kann eng Täscheluucht benotzt ginn, an et solle bei Bedarf Handschuesch gedroe ginn, fir Uelegflecken a Kratzer ze vermeiden.
Visuell ëmfaassend Inspektioun
- Kontrolléiert all Schrauwen/Mutteren: kontrolléiert een nom aneren op Rëss, Deformatiounen, locker Zänn, fehlend Gewënn, an ob d'Gewënn komplett sinn; Observéiert ob et staarke Rost op der Uewerfläch gëtt (Rost deen an d'Gewënn penetréiert, Rost op den Ecker vun der Mutter) oder Lücken tëscht der Mutterendfläch an der Radnabe.
- Spezialinspektioun fir d'Installatioun vun duebele Pneuen:Konzentréiert Iech op d'Kontroll vun de Schrauwen vum banneschte Pneu, well déi bannenzeg Positioun verstoppt ass a locker oder beschiedegt méi wahrscheinlech iwwersinn gëtt; kuckt gläichzäiteg no, ob et eng anormal Fehlausriichtung tëscht dem banneschten an dem äusseren Pneu gëtt, déi duerch locker Schrauwen verursaacht ka ginn.
- Iwwerpréift op anormal Spueren: Iwwerpréift op Uelegleckage bei der Schraube, wat d'Spannkraaft vun der Schraube beaflosse kann; Iwwerpréift ob d'Radnabe deforméiert ass, well d'Deformatioun d'ongläichméisseg Belaaschtung vun de Schrauben verschäerfe kann.
Opgepasst: Benotzt kee Schlittenhammer fir op de Schlëssel ze schloen oder en mat Kraaft ze dréien, soss kéint de Bolzen sech ausdehnen an deforméieren, an déi verstoppte Gefor vu Broch begruewen.
No der Fuer nach eng Kéier kontrolléieren
Nodeems Dir d'Gefier 100-200 Kilometer gefuer hutt (besonnesch op schwéieren oder humpelen Stroossen), sollt Dir stoppen a bis op Raumtemperatur ofkille loossen, an dann nach eng Kéier d'Gefill vun alle Pneuschrauben kontrolléieren, well d'Vibratioune bei schwéierem Fueren d'Schrauben liicht lass loossen kënnen.
Ëmgang mat anormalen Situatiounen
- Los Schrauwen:Si mussen mat engem Momentschlëssel no dem vum Hiersteller uginnen Dréimoment ugezu ginn, an et ass verbueden, se op Basis vun Erfahrung unzezéien; D'Schrauben fir d'Montage vun Duebelreifen solle kräizgezu ginn, fir eng gläichméisseg Kraaftverdeelung ze garantéieren.
- Rëss an de Bolzen, staarke Rost a locker Gewënder:Direkt ersetzen, an et ass recommandéiert se paarweis ze ersetzen (Schrauwen ronderëm déiselwecht beschiedegt Radnabe kënnen och verstoppte Schied hunn). Nom Ersatz no Standardmoment unzéien a mat Defekter net fueren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 23. Januar 2026